Vagon Fren Sistemi Birincil Kiriş Rakoru Üretiminde Kaliteli Üretim Prosesi ile İşlenebilirlik ve Yüzey Kalitesinin İyileştirilmesi (KOSGEB)

Vagon fren sistemi birincil kiriş rakoru üretiminde kalite, işlenebilirlik ve proses verimliliğinin artırılmasına yönelik gerçekleştirilen bu Ar-Ge projesi kapsamında, EN-GJS-500-7 kalite küresel grafitli dökme demirden üretilen parçaların döküm ve talaşlı imalat süreçleri bütüncül bir yaklaşımla ele alınmıştır. Proje sürecinde; çekinti, kalıp kopması, kalıp ezmesi, patlak grafit, katmer, maça kırılması ve derece kaçırması gibi döküm hatalarının yanı sıra, işleme sırasında takım aşınması, uç kırılması, çapak oluşumu, hassas çap ve toleransların yakalanamaması, ovallik ve yüzey kalitesi problemlerinin temel nedenleri araştırılmıştır. Kalıp tasarımı, kalıp hammaddeleri ve döküm parametreleri üzerinde gerçekleştirilen çalışmalarla döküm kalitesinin standardizasyonu ve hata oluşumunun minimize edilmesi hedeflenirken, elde edilen iyileştirmelerin talaşlı imalat performansına etkisi takım ömrü, işlenebilirlik, ölçüsel doğruluk ve yüzey kalitesi kriterleri üzerinden değerlendirilmiştir. Böylece prosesler arasındaki etkileşimlerin ortaya konulması ve üretim parametrelerinin optimize edilmesiyle ürün kalitesinin ve proses kararlılığının artırılması, fire oranının ve hammadde/malzeme sarfiyatının azaltılması, işçilik ve üretim maliyetlerinin düşürülmesi ve sürdürülebilir bir üretim altyapısının oluşturulması sağlanmıştır. Proje sonucunda, vagon fren sistemlerinin güvenilirliğinde kritik öneme sahip birincil kiriş rakorlarının daha yüksek kalite ve tekrarlanabilirlikte üretilmesine yönelik optimize edilmiş döküm ve talaşlı imalat prosesleri geliştirilmiştir.